Przedstawiony harmonogram czasu pracy kierowców ilustruje liczbę kursów realizowanych przez przedsiębiorstwo logistyczne w ciągu dnia. Wyznacz trasę kierowcy IV zakładając, że każdy z kierowców spędza jednakową liczbę godzin za kierownicą. Trasa-X-220 km | Trasa-Y-280 km | Trasa-Z-160 km | Trasa-L-340 km | Trasa-K-440 km | Trasa-M-440 km | Średnia prędkośćpojazdu natrasiew km/h Kierowca I | ——— | Kierowca I | Kierowca I | ——— | ——— | 80 ——— | Kierowca II | ——— | ——— | Kierowca II | ——— | 80 Kierowca III | ——— | Kierowca III | Kierowca III | ——— | ——— | 80 ——— | ——— | ——— | ——— | ——— | ——— | Kierowca IV

Wyjaśnienie

W tym zadaniu kluczowe jest nie liczenie samych kursów, tylko przeliczenie kilometrów na czas pracy kierowcy. Skoro średnia prędkość na trasach wynosi 80 km/h, korzystamy ze wzoru t=s/v. Kierowca I jedzie trasami X, Z i L, czyli 220 km + 160 km + 340 km = 720 km. Czas jazdy to 720/80=9 h. Kierowca II ma trasy Y i K, czyli 280 km + 440 km = 720 km, też 9 h. Kierowca III ma taki sam zestaw jak kierowca I, więc również pracuje za kierownicą 9 h. Aby kierowca IV miał taki sam czas prowadzenia pojazdu, jego łączny dystans także musi wynieść 720 km. Brakujący odcinek o długości 280 km odpowiada trasie Y, dlatego poprawna odpowiedź to Trasa Y. W praktyce takie podejście stosuje się przy planowaniu pracy kierowców, żeby równomiernie rozłożyć obciążenie, uniknąć nadgodzin i lepiej wykorzystać tabor. Moim zdaniem to jest dobry przykład, że w logistyce same nazwy tras niewiele mówią, dopiero przeliczenie dystansu, prędkości i czasu daje sensowny harmonogram.