Które umowy regulują międzynarodowe przewozy materiałów niebezpiecznych w transporcie lądowym?

Wyjaśnienie

W transporcie lądowym materiały niebezpieczne są regulowane przede wszystkim przez ADR i RID. ADR dotyczy międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych, czyli np. cysterną, samochodem skrzyniowym, kontenerem na naczepie albo pojazdem dostawczym, jeśli przewóz podlega tym przepisom. RID odnosi się do przewozu koleją, czyli do wagonów-cystern, kontenerów kolejowych, wagonów krytych czy platform przewożących jednostki z ładunkiem niebezpiecznym. To jest właśnie transport lądowy: droga i kolej. W praktyce te przepisy określają m.in. klasy zagrożenia, numery UN, grupy pakowania, oznakowanie sztuk przesyłki, nalepki ostrzegawcze, tablice pomarańczowe, wymagania dla dokumentu przewozowego, wyposażenie pojazdu oraz obowiązki nadawcy, przewoźnika i odbiorcy. Moim zdaniem najłatwiej zapamiętać to tak: ADR = droga, RID = kolej. Jeżeli firma wysyła np. farby łatwopalne, kwasy, aerozole albo paliwo, musi sprawdzić klasyfikację towaru i zastosować odpowiednie wymagania ADR lub RID. Dobra praktyka branżowa to nie tylko znać nazwę umowy, ale też umieć odczytać z przepisów, jakie opakowanie, oznakowanie i dokumenty są wymagane dla konkretnego materiału.